深圳-CNSZN

自然条件　　风况：深圳港全年盛行东南东风和北北东风，其次为东北风和东风，受季风影响，冬季多为东北风，夏季为东到东南风。全年平均大于6级风的有7.7天。　　降水：年平均降水量1578.4毫米，最大年降水量为2634.1毫米，年平均降水日大于25毫米的有22天。　　雾况：年平均雾日12天，水平能见度小于1公里的雾日有6.4天，主要集中在冬春两季。　　气温：年平均气温22.4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃。　　潮汐及潮流：西部港区最大潮差3.44米，平均潮差1.36米。深圳湾最大涨潮流速0.78米/秒，流向8°，最大落潮流速0.75米/秒，流向167°。妈湾最大涨潮流速1.48米/秒，流向150°；最大落潮流速1.91米/秒，流向350°。东部港区最大潮差2.57米，平均潮差1.07米。大鹏湾最大涨潮流速0.29米/秒，流向242°，最大落潮流速0.21米/秒，流向89"。　　助航信息　　航道：　　蛇口港区：进港航道有2条，浅水航道长6100米，水深6米，宽80米，乘潮可进口5000吨级船舶；深水航道长2600米，水深10.5米，宽110米，乘潮可进出5万吨级船舶。　　赤湾港区：进港航道，从口门至矾石水道785米，水深10.6米，宽120米，可能航3.5万吨级船舶，乘潮则可能航5万吨级船舶。候潮锚地在口门外4000-8940米范围内的主航道两侧，水深逾13米。东角头港区：进港航道1600米，天然水深约6米。　　妈湾港区：航道长7200米，宽500米，水深11米，可通航3万吨级船舶。乘潮水深13米，乘潮持续时间为2小时，乘潮可通航为5万吨级船舶。　　盐田港区：的航道为天然航道，可用作锚地的范围很广。交通部将其规划为我国四大国际中转深水港之一。　　锚地：蛇口港区：位于赤湾人工航道以南，面积为17.03平方公里。　　赤湾港区：1号引航、检疫锚地254万平方米，2号一般货轮锚地1000万平方米，3号油轮锚地250万平方米，4号石油工作船及小船联检、待泊锚地500万平方米。妈湾港区：1号锚地面积为24.63万平方米，水深10米；2号锚地面积为46.08万平方米，水深9米　　深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里海岸线，九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，港阔水深，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗土顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12-14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。深圳港先后建蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福水、下洞、沙渔涌、内河9个港区。截止2004年底，共建成500吨级以上各类泊位141个，其中万吨级以上泊位53个；经营性泊位86个，其中万吨级以上经营性泊位39个，集装箱专用码头14个。1991个开始进入国内沿海十大港口行列。2004年货物吞吐量达1.35亿吨，比2003年增长20.17%；深圳港集装箱吞吐量近5年来平均增长率达45%，集装箱吞吐连续六年排行国内沿海港口第二位，2004年深圳港口集装箱吞吐量达1365.90万吨，居世界第四位。出口商品以“三资”企业为主体，以进料加工贸易为主要出口方式，以机电产品和高新技术产品的出口结构不断在强化。