珠海-CNZHH

ZHUHAI/珠海　　港口性质：河口海港、基本港（C）　　经纬度：21°15′N，113°35′E　　位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）南部广东（GUANGDONG）省珠江（ZHUJIANG）口的西南岸，在虎跳门、崖门及鸡啼门之间，距澳门23n mile，距香港45n mile，内连西江，濒临南海的北侧，是广东省南部的综合性、区域性的深水枢纽港。珠海原属中山市，1953年成立珠海县，1979年3月改为省辖市，并将毗邻澳门的16km∧<2>划为经济特区。珠海具有较大的地理优势和丰富的岸线资源，可利用的深水岸线达70km之多。它是我国多层次对外开放的重要窗口。港口交通条件便捷，干线公路可直达江门和广州市。经济腹地包括珠海三角州及广东省西江中上游及湖南、江西部分地区。主要工业有电子、轻纺、食品、建材、化工、服装和塑料等，农产品主要有粮食、甘蔗、水果、蔬菜及油类作物等。珠海机场可供747型飞机起降，有定期国内航班，还有定班飞翼艇开往蛇口及香港等地。　　该港属亚热带季风气候，盛行东南风。年平均气温22.4℃，最高达38.5℃，最低为2.5℃。每年6～9月有台风侵袭，最多达4次。全年平均降雨量约2000mm。属不正规半日潮港，平均潮差为2.6m。　　本港主要码头为九洲港区，岸线长962m，最大水深为9m。装卸设备有岸吊、汽车吊、重型吊、集装箱拖车及拖船等，其中重型吊最大起重能力达209吨，拖船的功率为1000kW。本港库场面积达22.2万m∧<2>。伶仃洋大桥长49km，是连接珠海至香港的跨海大桥，建成后从珠海至香港的屯门乘车只需半小时。这项全国迄今规模最大的跨海工程也是世界上少有的海湾工程，正在进行筹备工作，不久将进入建设阶段。珠海国际集装箱码头（九洲）有限公司由珠海港务投资公司与香港合资经营，自1993年1月投产以来，截止1993年12月底集装箱吞吐量已达21.1万TEU。该港已与10多家船公司有航运业务往来，每天有7～12艘班轮来往于九洲／香港航线。1994年珠海货物吞吐量达308.6万吨，比1993年增长6％，1994年集装箱吞吐量达26.8万TEU，比1993年增长34.7％，居全国第五位。主要进、出口货物有煤炭、石油、钢材、矿建材料、水泥、粮食及日用杂货等。珠海港的总体布局将分为4大港区：（1）南水港区：为件杂货、集装箱及保税仓储区；（2）南经及铁炉港区：为大型散货作业区；（3）荷包港区；为石油及危险品中转港区；（4）黄茅海港区：为江海联运有各种功能的仓储港区。目前珠海港又经建设和开展前期工作的主要有：①10万吨级煤炭中转码头，位于高栏岛南径湾港区，占地90万m∧<2>，其中堆场面积达78万m∧<2>，一次可堆存360万吨，它的建成将改善国内北煤南运和国外煤炭进口的运输状况，发挥减载、中转、水陆联运、江海联运、应急煤存储等功能，预计1996年底完工投产；②25万吨级原油、石油产品及危险品码头，位于10万吨级煤码头的下游，争取1997年底完工；③5万吨级集装箱码头1个，这是配合珠江三角州西部地区及西江流域经济发展而兴建的集装箱码头，该项工程建成后可具有150万TEU的年吞吐能力。